●留置線西側から（右とほぼ同じ場所から）

3本の留置線があります。(H12.6〜使用開始)

●検車区西側から（左とほぼ同じ場所から）

平成19年6月に検車区として喜多山から移転しました

●６００Ｖのころ（右の写真とほぼ同じ場所から）

当時から検車区構想があり、
広大な敷地が準備されました。
その横を６００Ｖ車両が往来していました。

●留置線完成の頃（左の写真とほぼ同じ場所から）

とりあえず輸送力増強に備え留置線が4本準備されました。

●検車区工事が始まった頃

●留置線東側（右の写真と同じ場所）

留置線は西側3本、東側1本あり。4本が停泊できました。

●検車区完成後東側より

左の写真と同じ場所です

●平成１２年留置線使用開始した頃の構内配線略図

長年にわたり、広い空き地となっていましたが、
2000年のダイヤ改正時の輸送力増強に備え、
6000系2本を増備し、夜間停泊用留置線４本が完成。

●平成２０年検車区完成後構内配線略図（検車区移転後）

2007年に検車区が完成しました。

●検車区用地北側より（右の写真と同じ場所）

広大な敷地の東寄りにまず変電所が作られました。
まだがらんとしてのどかな田園地帯でした。

●検車区西側から（左とほぼ同じ場所から）

検車区ができ。周辺も住宅地に生まれ変わり、
左のような旭中学校を見通すことは困難になりました。

●尾張旭駅西側（右の写真と同じ場所）

のどかな田園地帯でした。

●尾張旭駅西側（左とほぼ同じ場所から）

様相が一変したのがわかります。

●尾張旭駅下りホーム入口から全景（右とほぼ定点）

改札口も階段も、上屋もありません。そのままホームに直結。
切符は車内で車掌から購入します。

●尾張旭駅上りホーム入口

コンコースもなく駅名看板も鉄板一枚の簡素なもの。

●尾張旭駅東側から

東側からみた尾張旭駅全景です。

　

●新装された尾張旭駅（左とほぼ定点）

折返し用中線を備えた２面３線のホーム。

●新装された尾張旭駅前広場

駅前ロータリーも整備され文字通り市の代表駅らしくなりました。
尾張旭市民祭やその他イベントが時々開催されます。

●尾張旭駅西側踏切

尾張旭駅を出発し大曽根・土居下へ向かう3700系普通電車

●尾張旭駅西側踏切

左の写真と同じ場所です。

●尾張旭駅から西側を見る

尾張旭駅終点の電車が検車区へ引き上げていきます。

●現中央通りから尾張旭駅方を見る（右とほぼ定点）

市民会館が目立ちます

●中央通りから尾張旭駅方を見る（左とほぼ定点）

駅は変われど市民会館は昔と変わりません

●尾張旭駅東側（現：中央通り踏切・・右とほぼ同位置）

●東大道踏切東のカーブ（途中）

左：尾張旭駅方向、右：三郷方向を見る

●旧平池駅付近（右とほぼ定点）

両端に少し高いコンクリートが平池駅跡
三郷方向を見る

●尾張旭駅東側（中央通り踏切・・左とほぼ同位置）

●東大道踏切東のカーブ（左・昔の写真三郷寄り)

左：尾張旭駅方向、右：三郷方向を見る

●旧平池駅付近（左とほぼ定点）

両端に少し高いコンクリートが平池駅跡・・まだ残っています
三郷方向を見る