沿線いまむかし

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　喜多山駅西側

　　　　　喜多山駅西側で、瀬戸街道を横切った東側の風景です。ほぼ定点撮影です。
　　　　　　　高架化工事進行中→事業概要　工事の様子はこちらから

昔（昭和５２～３年）

現在（平成１１年～２４年）

瀬戸街道を横切り喜多山へ向かう3700系

喜多山を通過して大曽根方面へ向かう９００系急行電車

●新旧電車の出会い（新鋭６６００系と古豪９００系）

１５００Ｖ昇圧に備え、出番を待つ当時の新車6600系と。
昇圧と同時に引退する９００系との出会い。

左の写真とほぼ同じ位置です。右側にはナフコがあります。
高架化工事のため空き地になっています。

左の写真とほぼ同じ位置です。あまり違いはありません。

●新旧電車の出会い（６７５０系と新鋭４０００系）

左のほぼ３０年後の風景です。周りはあまり変わっていませんが、
電車が次世代へと変わっていきます。
左の写真の当時新車だった６６００系も瀬戸線での活躍を終えようとしています。

　喜多山駅

　　　　　昭和３９年に住宅、商店に入った駅ビル併設の喜多山駅が出来ました。喜多山駅は瀬戸線の運転の中枢であり、検車区、乗務区、運転指令がありました。
　　　　　　今は、立体交差事業計画により、この辺りは高架化されることになり、また、検車区老朽化や手狭になったこともあり、検車区、運転指令が尾張旭に移転し、
　　　　　　駅ビルも取り壊され、仮駅舎になっています。平成２５３１年度には、退避設備を備えた高架駅が誕生する予定です。→事業概要　工事の様子はこちらから

当時の様子（昭和５１年～平成２０年頃）

現在（平成２２年～２４年）